Jump menu


Secondary Navigation | back to top

Main content |  back to top

لا يهم مدى ارتفاع درجة الحرارة أو انخفاضها أو إذا كان المكان ذو مستوى شديد التحدر أو ترابي أو موحل أو أياً كانت ظروف التشغيل المحيطة. المهم هو أنه يجب أن تعلم أن زيتك سيحمي محركك تحت كل الظروف.


تعمل زيوت المحركات الثقيلة Shell Rimula التنشيطية و الحمائية بفاعلية في ثلاث مناطق مهمة :

1-يساعد التحكم في الحمض، المثبت من خلال الأداء التكيفي، على الحماية ضد الصدأ الناجم عن الأحماض المتكونة من رواسب احتراق الوقود.

2- التحكم في الرواسب يساعد على الحفاظ على المحرك نظيفا من أجل استمرار الأداء في نفس المستوى لمدة طويلة.

3- التحكم في التلف - يساعد على حركة سطوح الأجزاء المعدنية منفصلة لإطالة عمر المحرك.

زيوت Shell Rimula R4

تكنولوجيا Shell Rimula R4 النشطة تحمي من الأحماض / الصدأ و الرواسب / الأوساخ و التلف

تكنولوجيا Shell Rimula R4 النشطة تحمي من الأحماض / الصدأ و الرواسب / الأوساخ و التلف

صممت تكنولوجيا Shell Rimula R4 لتحمي المحركات الحديثة بالشاحن التوربيني خلال دورة تبريد و إعادة توزيع غاز العادم. يتكيف Shell Rimula R4 مع جميع الظروف داخل محركك، من الضغط العالي للاحتكاك في وحدة تحريك الصمام إلى درجات الحرارة المتطرفة للمكابس و الحلقات، و يساعدك على تقليص تكاليف الصيانة و التشغيل عن طريق توفير حل الزيت الواحد المتعدد للأساطيل الحديثة.


توفر قوة الحماية عالية الثبات A ذات المكونات ثنائية الوظيفة الحماية ضد ثخونة الزيت خلال السخام العالي و مستويات التلوث الموجودة في المحركات الحديثة ذات الانبعاث القليل. هذا يؤكد أن الزيت يستمر في التدفق و الحماية حتى أثناء التشغيل الشاق الموجود في محركات الشحن التوربيني بما يتوافق مع معايير الانبعاث التي تتراوح بين Euro 3 و Euro 4.

Shell Rimula R4 تحتوي على جزيئات ثنائية الوظيفة تساعد على احتواء السخام داخل المحرك.

Shell Rimula R4 تحتوي على جزيئات ثنائية الوظيفة تساعد على احتواء السخام داخل المحرك.

 التكنولوجيا النشطة لحماية أفضل Shell Rimula R4 تحتوي على جزيئات ثنائية الوظيفة تعمل مع الإضافات التقليدية لتعزيز الأداء. تساعد هذه الجزيئات ثنائية الوظيفة على احتواء السخام الموجود في المحركات عالية القوة الحديثة من أجل التحكم في الرواسب و التلف.

تعرض تكنولوجيا Shell Rimula R4 صورة واضحة و محسنة مقارنة مع الزيوت التقليدية Ch-4

تعرض تكنولوجيا Shell Rimula R4، أثناء اختبار محرك كاتربيلر ASTM Caterpillar 1R، صورة واضحة عن التطور الذي وصلت إليه مقارنة مع الزيوت التقليدية Ch-4

التكنولوجيا النشطة الفريدة:

يمكن رؤية تأثير المكونات الفريدة من المشتتات و المنظفات المدعومة من المكونات الإضافية ثنائية الأداء من خلال تعزيز نظافة المحرك و التحكم في اللزوجة مقارنة مع جيل الزيوت السابق (API CH-4/ACEA E5).


المنظفات المحسنة:

تعرض تكنولوجيا shell Rimula R4، أثناء اختبار محرك كاتربيلر ASTM Caterpillar 1R، صورة واضحة عن التطور الذي وصلت إليه مقارنة مع زيوت الجيل السابق.

Shell Rimula R4 تؤدي الحد الأدنى من متطلبات ACEA ومواصفات API بأكثر من 75%

Shell Rimula R4 تؤدي الحد الأدنى من متطلبات ACEA ومواصفات API بأكثر من 75%

تدفق أفضل:

تساعد أنظمة المشتتات المتقدمة على الحفاظ على تدفق الزيت باعتدال و مقاومة ثخونة الزيت الناتجة عن تكوين السخام. في اختبارMack T8E يؤدي Shell Rimula R4 الحد الأدنى من متطلبات ACEA، و مواصفات API بأعلى من 75% و أثبت تحسينات مقارنة بتكنولوجيا API CH-4 التقليدية.

تخطت Shell Rimula R4 في اختبارات Mack T10 و Cummins M-11 EGR حدود متطلبات API CI-4 و ACEA E7 لحلقات

تخطت Shell Rimula R4 في اختبارات Mack T10 و Cummins M-11 EGR حدود متطلبات API CI-4 و ACEA E7 لحلقات المكابس و تآكل أذرع التوجيه في المحرك.

تلف الموتور:

 في اختبارات Mack T10 و Cummins M-11 EGR تخطت Shell Rimula R4 حدود متطلبات API CI-4 و ACEA E7 لحلقات المكابس و تآكل أذرع التوجيه. تحديداً: تخطت متطلبات API CI-4 فيما يتعلق بتآكل الأذرع بأكثر من 50%.

أبانت التجارب المعملية أن Shell Rimula R4  لديه القدرة على الاستمرار لفترة تزيد بنسبة 30% عن المنافس

أبانت التجارب المعملية أن Shell Rimula R4 لديه القدرة على الاستمرار لفترة تزيد بنسبة 30% عن المنافسين خلال اختبارات الأكسدة

تقليل التلف الملحوظ:

في اختبار التلف Cummins M-11 EGR ، الإختلاف بين shell Rimula R4 و الزيت القديم API CI-4 أنه مرئي في مواضع التآكل المتقابلة.  تستخدم القوة العالية بنسبة تزيد عن 30% مقارنة بالمنافسين. أثبت Shell Rimula R4، أثناء اختبارات الأكسدة في المعامل، مقاومة الأعطال حتى أثناء درجات الحرارة العالية.

 بفضل أدائها المثبت تحقق زيوت Shell Rimula نسبة تخفيض في تآكل الحديد تصل إلى 30% في ظروف العالم الحقيقية على طرق قطارات أستراليا. وهكذا، فإنها تمنح الحماية النشطة لاحتياجات محركك.


لماذا يجب أن تستخدم Shell Rimula R4؟

مع توافقها الكبير مع المواصفات و المعايير التي وضعها رواد صناعة المحركات في العالم، تعتبر زيوت Shell Rimula اختيارا موفقا لشحن اللوجيستيات العام على الطريق السريع و لسائقي النقل العام. مناسبة للكثير من تطبيقات المحركات الثقيلة. مناسبة لكل من Euro 2, 3 و خاصة تكنولوجيات المحركات Euro 4. مع حمايتها الممتازة ضد التلف و الرواسب، تعتبر Shell Rimula R4 مثالية للكثير من تطبيقات محركات الديزل الثقيلة عالية القوة حيث تعد مقاومة الحرارة الزائدة و الضغط مطلوبة.


بالنسبة للمركبات التي تتناسب مع التكنولوجيات الحديثة المتحكمة في الانبعاثات مثل تعويضات جزيئات الديزل، نحن ننصح باستخدام منتاجاتنا منخفضة الانبعاثات مثل شل ريمولا R4 L، R6 LM أو LEM .   المواصفات والاعتمادات SAE درجة اللزوجة: 15W-40 API CI-4, CG-4, CF-4, CF; ACEA E7, E5; Global DHD-1, Cummins CES 20071, 72, 76, 77, 78; Cat ECF-1-A; DDC 93K215; Mack EO-M, EO-M+; MAN 3275; MB Approval 228.3; Renault الشاحنات RLD-2; Volvo VDS-3

Page Tools